Bahnhofsschild zurück in Mühlheim
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Heute war es dann endlich soweit:
Nach über 33 Jahren im "Hausener Exil" kam dieses Stückchen Mühlheimer Eisenbahngeschichte wieder nach Hause.
Auf dem Weg zu seiner neuen Heimat sind wir noch einmal auf der Südseite am Bahnhof vorbeigefahren, wo es von 1973 (Bau des neuen Seitenbahnsteigs) bis ca 1992 im Dienst war. Einem glücklichen Zufallsfund und dem beherzten, schnellen Eingreifen eines Eisenbahn-Fans aus Hausen, der lange Jahre am FEG unterrichtete, verdanken wir, dass der Leuchtkasten nicht auf der Buntmetallsammlung hiesiger Schrotthändler landete, sondern gerettet und sorgfältig gepflegt wurde.
Das Glas samt Beschichtung ist prima erhalten und der Rahmen aus verzinktem Stahlblech ist ebenfalls in einem sehr guten Zustand.
Die Beleuchtung funktioniert, aber die alte 65W Leuchtstoffröhre wurde zur Schonung unseres Stromzählers gegen eine 23W LED-Röhre ersetzt, das erspart uns dann die Sonnenbrille im Keller.
Bei uns wird der Leuchtkasten rechtzeitig zum Jubiläum über der Theke hängen, nach vorne gemütliches Licht abstrahlen, nach unten die Theke beleuchten und nach hinten als Arbeitslicht für die Küche dienen.
Willkommen zu Hause (und Danke Wolfgang)
Schild des Mühlheimer Bahnhofs
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"Ich hab da noch ein altes Schild im Keller, interessiert Euch so was ?" ...
So fing es an und dann wurde daraus ein "Schild vom alten Bahnhof", da denkt man immer noch an alles mögliche, aber nicht an so was ...
Dann kamen jetzt Fotos und ... wir sind etwas geplättet:
Aus dem Altmetall 1993/94 gerettet und über 30 Jahre lang in einem Keller in Obertshausen gut aufgehoben.
Und es wird tatsächlich "nach Hause kommen" - da könnte man schon leicht ausflippen ... 
Wir werden ausführlich berichten.
Den Gleisplan finalisieren
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Damit wir in absehbarer Zeit mit den Bauarbeiten an unserem linken Anlagenschenkel beginnen können, muss zunächst unser Plan fertig gestellt werden. Wir hatten schon mal einen Artikel unter der Überschrift "Ohne Plan keine bahn". Und das stimmt auch für den linken Anlagenschenkel. Es müssen alle höhenlinien im Plan eingezeichent und bemaßt werden. Und das betrifft nicht nur die sichtbaren Gleise und Wege, sondern auch alle verdecketen Stecken. Und da der Plan 2D gedruckt wird, müssen wir alle Strecken farblich unterschiedlich darstellen. Und eine rote Höhenangabe gehört zu einer roten Trasse. Am Ende sieht der Gleisplan eher wir ein Schnittmusterbogen aus. Aber Hauptsache, das der "Schreiner" hinterher weiß, wo ist Holf und wo muss ein Portal hin.
Die Bahn in Dettingen
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Unser Mitglied Volker Oster ist auch im Geschichtsverein in Karlstein aktiv. Anläßlich eine Veranstalung anläßlich eines Stadtjubiläums wurden auch die Mitglieder des Geschichtsverein gefragt, ob sie einen kurzen, fünf minütigen Bericht beisteuern können. Diesem Ansinnen kam Volker gerne nach.
Der Geschichtsverein Karlstein ist unter https://gv-karlstein.de/ zu erreichen.
Den kurzen Artikel von Volker Oster können sie hier lesen.
